🎫 Tarification : des réductions variables selon les régions
Certaines régions proposent des tarifs réduits pour les personnes handicapées, en plus de la gratuité ou réduction pour l’accompagnateur.
La mention « besoin d’accompagnement » sur la CMI ouvre droit à la gratuité de l’accompagnateur, hors coût de réservation.

🧑‍🦽 Assist’enGare : un service disponible dans 1000 gares
Le service d’assistance est aujourd’hui proposé dans environ 1000 gares sur 3000.
Sa présence dépend des Régions, autorités organisatrices des mobilités.
En l’absence d’assistance, certaines régions mettent en place des solutions de substitution (ex. taxi).

En cas de correspondance ratée, le voyageur est pris en charge si son trajet a été acheté en Billet Direct, garantissant un contrat de bout en bout.

🚆 Assistance par le chef de bord : uniquement dans certains cas
Lorsque l’assistance en gare existe, elle est assurée par les agents en gare.
Le chef de bord intervient uniquement dans les gares non dotées du service, et selon deux modalités :

Assistance réservée (obligation de résultat)

Assistance spontanée (obligation de moyens)

🏙️ Accessibilité des gares : un maillage encore en progression
Les schémas directeurs régionaux prévoient un objectif de 50 km maximum entre deux gares accessibles.
Les équipements déployés incluent :

bandes de guidage,

balises sonores,

écrans à hauteur des yeux,

numérotation en braille,

systèmes d’aide au repérage des portes.

575 gares devraient être accessibles fin 2025.

👁️ Handicap visuel : balises sonores et guidage renforcé
Dans la plupart des gares mises en accessibilité, des balises sonores complètent les bandes de guidage pour faciliter l’orientation.

🧠 Handicap intellectuel : signalétique et achat de billets
Plusieurs points ont été soulevés :

La numérotation des quais (lettres) peut être difficile à comprendre. La SNCF prévoit d’améliorer la signalétique.

La disparition des guichets complique l’achat de billets pour les personnes sans carte bancaire. Certaines régions maintiennent le paiement en espèces sur automates ou via commerces partenaires.

Les agents sont formés aux troubles intellectuels et cognitifs, avec un renforcement récent sur les TSA.

♿ Personnes en fauteuil roulant : dimensions réglementaires et équipements
Les dimensions maximales des fauteuils acceptés sont fixées par la réglementation européenne :
70 cm de large, 120 cm de long, 145 cm de haut, 150 cm de braquage, poids total 300 kg (électrique) / 200 kg (manuel).

De plus en plus de trains sont équipés de comble-lacunes automatiques, mais uniquement lorsque le quai est à la bonne hauteur.

Les trains de nuit actuels ne sont pas accessibles aux fauteuils roulants ; un renouvellement du matériel est prévu par l’État.

🐕‍🦺 Chiens guides : une meilleure prise en compte
Les vendeurs peuvent déjà sélectionner une place chien guide.
Une fonctionnalité dédiée sera intégrée aux outils de réservation fin 2026.

🚖 Services complémentaires
Domicile + Train : accompagnement porte-à-porte, mais pas dans toutes les gares.

Mes Bagages : service disponible partout en France.

Acceo : communication en LSF, LfPC ou transcription écrite avec les agents.

🚲 Transport des tandems : toujours impossible dans les TGV
Les tandems restent interdits dans les TGV pour des raisons de sécurité et d’encombrement.
Les vélos pliables dans une housse (130 × 90 cm) sont acceptés.

🎓 Formation des personnels
Les agents SNCF Voyageurs sont formés par des organismes internes (OUI Académie, Université Transilien), en conformité avec le référentiel de la Délégation ministérielle à l’Accessibilité.
Les prestataires en gare doivent également répondre à des exigences strictes de formation.

📚 Ressources utiles
Guide Mobilité Réduite (SNCF Réseau)

Plateforme Assist’enGare

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